氣缸套一般用灰鑄鐵、球黑鑄鐵、高磷鑄鐵或合金鑄鐵鑄造。氣缸直徑在100mm以上時，氣缸套的壁厚為2.5mm，氣缸直徑在100mm以下時則為2.25mm。
　　第一次鑲缸套時，應(yīng)先將氣缸孔鏜削至第一級修理尺寸(即標準承孔尺寸，如解放CA 6102為0.06mm)，要求氣缸孔圓度不大于0.0075mm,圓柱度不大于0.0125mm，表面粗粗度Ra不高于1.6umo已鑲過缸套的氣缸，其圓柱度和表面粗糙度尚能符合規(guī)定，氣缸壁無裂紋，則應(yīng)根據(jù)過盈配合選配缸套。如缸套承孔內(nèi)徑不符合技術(shù)規(guī)定，應(yīng)將其攪Y修理尺寸。缸套外徑的修理尺寸為:標準、+0.5, +1.0, +1.5mm四級。缸套與承孔的過盈量有凸緣的合金鑄鐵缸套為0.05-0.1Omm;無凸緣的合金鑄鐵缸套為0.075~0.125mm;氮化處理的鋼質(zhì)缸套為0.025一0.05mm。更多了解：http://lw-motor.com/
　　缸套表面的粗糙度Ra不應(yīng)不高于0.8t.m,圓柱度和圓度不大于0.005mm,廠端外圓加工圓柱度(錐度)或倒角，以便安裝，鑲套前應(yīng)在缸套外表面徐上一層機油，用專用的工具或壓床將缸套壓入缸體。壓入壓力一般不超過5t,如超過此限度時，應(yīng)停止壓入，查出原因，以免損害缸體。為防止缸體變形，可隔缸壓入，壓入后，應(yīng)使缸套與氣缸體上平面修理平齊。